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Archive for the ‘Ferrari’ Category

Non appena l’amministrazione si sente colta in fallo, anzichè porre rimedio alle criticità evidenziate, sceglie la strada peggiore, quella di strumentalizzare il tutto riducendole ad accuse da campagna elettorale.
Peccato che Legambiente abbia sollevato i medesimi dubbi del M5S, ma non ci risulta in corsa per le elezioni del 4 marzo.

Tipica situazione del traffico durante le ore di punta

Quindi è il momento di fare chiarezza su quanto accaduto basandoci sui fatti.

Fatti che, a fronte delle informazioni pervenute e dalle dichiarazioni a mezzo stampa, ci riportano alla definizione di quell’area verde come riforestazione urbana, nella quale a novembre 2013 molti bambini, genitori e volontari di varie associazioni hanno messo a dimora oltre 400 piante, spendendo quasi 5000€.

Solo qualche mese dopo, il Sindaco ha dichiarato che si è avviata una serie di confronti con Ferrari per l’ampliamento dei parcheggi proprio in quell’area. Confronti che hanno portato la Ferrari a presentare il progetto il 26 giugno 2017. Il progetto prevedeva la concessione di un’area di proprietà della provincia per la quale il comune ha fatto richiesta il 29 giugno 2017. La provincia ha risposto positivamente con uno schema di convenzione datato 4 Dicembre 2017.

Con delibera di giunta del 19 Dicembre 2017 l’amministrazione comunale ha convalidato la convenzione stipulata con la Ferrari dove viene definito l’ampliamento dei parcheggi, da effettuare entro il 31 Marzo 2018, nella zona verde adiacente alla pedemontana oggetto di riforestazione urbana.

La convenzione cita testualmente: “provvedere alla ripiantumazione o sostituzione perequativa delle alberature esistenti, con piante di analogo stadio per consentire la realizzazione dell’ampliamento, secondo quanto previsto dall’art. 14 del Regolamento del Verde del Comune di Maranello e da piantumarsi secondo un preciso progetto che verrà approvato in Giunta con apposito atto”, peccato che al 23 gennaio non è ancora stato definito nessun progetto, non è quindi chiaro se le piante verranno spostate o abbattute per lasciar spazio ad una nuova piantumazione, ma soprattutto non sono stati definiti tempi e luoghi come invece si è fatto per la realizzazione del parcheggio.

Anche se il comune non dovrà spendere i quasi 5000 € come avvenne per la piantumazione del 2013, non vi sono garanzie sull’impianto di irrigazione e sul riutilizzo delle medesime piante, ma soprattutto il nuovo parcheggio andrà a snaturare il valore della piantumazione partecipata. Probabilmente è questione di giorni e le 400 piante spariranno, lasciando spazio a dubbi e incertezze su una scelta iniziale errata e conclusa nel peggiore dei modi.

Il solo ampliamento dei parcheggi non può essere visto come soluzione ai problemi legati alla mobilità, occorre introdurre misure che, in modo efficace, possano contribuire alla riduzione del traffico favorendo la mobilità sostenibile e riducendo l’inquinamento.

Se il PD vuole continuare con le polemiche sterili lo faccia pure, noi intanto abbiamo depositato un ordine del giorno dove chiediamo di incontrare in commissione ambiente il Mobility Manager della Ferrari (figura prevista da un obbligo di legge), per poter capire cosa si è fatto in questi anni per ridurre il traffico e per proporre le nostre idee e soluzioni, perché riteniamo che una migliore e più efficiente mobilità possa agevolare l’azienda e i suoi dipendenti, riducendo i costi per gli spostamenti casa/lavoro dei dipendenti e gli spostamenti per lavoro dei dipendenti stessi, migliorando ulteriormente l’immagine della Ferrari e favorendo l’interesse della collettività.

Se vi state chiedendo:
“l’amministrazione non ha mai incontrato il Mobility Manager?”

E’ la domanda che abbiamo fatto anche noi!

Così, dato che in un ambito pubblico e amministrativo in cui si scrivono pagine e pagine di documenti, verbali, delibere e determine di ogni tipo, abbiamo chiesto i verbali degli incontri fatti negli ultimi 5 anni tra amministrazione e Mobility Manager Ferrari, e quella che segue è la risposta che abbiamo ricevuto:
“I contatti con l’azienda per la condivisione puntuale dei problemi sono stati frequenti.
Trattandosi di un soggetto privato, è norma rapportarsi con un’azienda a partire da chi ne ha responsabilità amministrative e legali. Nel caso di Ferrari, gli incontri effettuati dall’Amministrazione Comunale si sono svolti con i tecnici e i funzionari indicati dall’azienda stessa. Non è consuetudine produrre verbali su incontri di questo tipo.”

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Ben vengano le nuove assunzioni presumibili dall’ampliamento dei parcheggi che la Ferrari sta effettuando, ma questa volta l’area interessata è stata oggetto, circa 4 anni fa, di riforestazione urbana da parte dell’amministrazione comunale, utilizzando volontari e risorse pubbliche. Stiamo parlando dell’area verde intorno all’antenna dei ripetitori in prossimità della Pedemontana.

Attuale

Tre giorni, tanti sono bastati al comune di Maranello per attivarsi presso la Provincia di Modena e chiedere la concessione di un’area utile alla realizzazione dell’ennesimo parcheggio “temporaneo” su area pubblica richiesta dalla Ferrari.

Tempi da record per una amministrazione comunale. Peccato che siano serviti per cancellare un’area verde, poichè le tempistiche parlano chiaro: entro il 31 marzo 2018 i lavori saranno conclusi e l’area sarà tramutata in nuovi posti auto.

Diventa

Da un lato si parla tanto di riforestazione urbana e di salvaguardia del verde, si promuovono e incentivano iniziative di sostenibilità ambientale, dall’altro si assiste immobili all’abbattimento in nome e per conto della regione di migliaia di alberi, da aziende che fanno man bassa di tutto il materiale ligneo che riescono a recuperare nei letti dei fiumi (e non solo), lasciando ramaglie e devastazione assoluta dopo il loro passaggio, ed ecco che come se non bastasse arriva l’ennesima beffa, la cancellazione di una delle poche aree oggette di piantumazione, in barba ai volontari che hanno speso il proprio tempo e impegno e ai cittadini che con le proprie tasse hanno pagato i vivai da cui sono arrivati gli alberi piantati.

Queste sono le politiche ambientali e di mobilità sostenibile del PD, a parole si professa e si spendono risorse per lo sviluppo e la progettazione dei famosi PUMS (piani urbani mobilità sostenibile), nei fatti si appoggia la realizzazione dell’autostrada Campogalliano-Sassuolo e nel nostro comune si assiste al “favoreggiamento” e incentivazione all’uso dell’auto privata.
Con la presunzione e l’ipocrisia che se le auto non passano in centro, ma si fermano a ridosso della pedemontana, l’inquinamento non sia più un problema.

Superfluo ricordare che il precedente parcheggio temporaneo è da poco diventato definitivo e a breve diventerà un multipiano.

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municipio tricolore

“Disagi per i cittadini di Maranello, mancati introiti per gli ambulanti che si sono visti annullare il mercato settimanale, dispendioso per le casse comunali e a carico dei contribuenti italiani, nonché inopportuno.” Esordisce così il Portavoce del Movimento 5 Stelle Maranello Matteo Cursio, in merito al vertice bilaterale tra Matteo Renzi e Angela Merkel che vede protagonista la città di Maranello.

Divieti di sosta e strade bloccate – continua Cursio – in una città che già presenta notevoli criticità di posti auto e traffico congestionato, questi sono solo alcuni dei disagi provocati da questo vertice bilaterale, voluto da Renzi (o chi per lui) nella nostra città, scelta che non solo non è stata condivisa con l’amministrazione comunale, ma addirittura neppure comunicata, dato che come tutti anche il nostro Sindaco ha appreso la notizia dai mezzi di stampa.

Un vertice che come primo risultato ha ottenuto un danno economico a carico dei commercianti locali, che si sono visti annullare il consueto mercato settimanale, facendo perdere loro un’intera giornata di lavoro.

Come ogni evento di importante rilevanza porta con se innumerevoli costi – sottolinea il Portavoce del M5S – che come spesso accade sono a carico della collettività, motivo per cui presenteremo un’interrogazione per sapere quali sono stati i reali costi a carico dei maranellesi e se i commercianti verranno rimborsati, come minimo della tassa di occupazione del suolo pubblico. Questioni che sicuramente alla politica nazionale ed europea poco importano, dato che continuano a fare tagli su tagli agli enti locali che per sopperire sono costretti ad aumentare le imposte e ridurre i servizi.

Inopportuno – conclude Cursio – un incontro istituzionale così importante in un’azienda privata, ci sono sedi e luoghi più idonei per questi meeting internazionali, come la portaerei Garibaldi che già nei giorni passati ha ospitato Renzi, Merkel e Hollande, garantendo loro la massima sicurezza senza arrecare disagi ai cittadini.

 

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Mappa permute perimetro FerrariMartedì 22 ottobre 2013 il consiglio comunale verrà chiamato a deliberare o meno sulla permuta (scambio alla pari?) delle aree in giallo con quelle in rosso. In pratica la Ferrari chiede di poter “barattare” alcune porzioni di suolo comune, tra cui due aree dell’attuale parco che separa la zona residenziale da quella industriale e l’aiuola adiacente a via Trebbo nord con altre due aiuole di pari metratura.

A questo punto la domanda sorge spontanea, perché l’interesse per queste aree? La risposta è (altro…)

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L’8 novembre, il Movimento 5 Stelle ha portato in regione, grazie ad una interrogazione a risposta immediata, la questione Ferrari/Maserati. Cosa succede fra Maranello e Modena? Succede che FIAT potrebbe applicare il modello contrattuale Pomigliano anche agli stabilimenti del Cavallino (ricordiamo due dichiarazioni di Sergio Marchionne: 21 Luglio 2011 – “Fiat: Marchionne, non duplicheremo modello Pomigliano” ; 3 Ottobre 2011 – “”Dove sono stati firmati gli accordi, quelli andranno avanti, per gli altri stabilimenti troveremo una soluzione, per il momento vale quello che c’e’ poi verranno rinnovati sul livello contrattuale di Pomigliano,Mirafiori e Grugliasco”). E’ questa la  (altro…)

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Il 4 novembre una delegazione di operai della Ferrari ha incontrato i consiglieri regionali del MoVimento 5 Stelle per esporre la situazione di incertezza nella quale si trovano.  Domani mattina in regione, durante il question time verrà portato  all’attenzione della Giunta il caso degli stabilimenti Ferrari e Maserati di Maranello e Modena: fra il pubblico ci sarà anche una rappresentativa dei lavoratori. Lo scambio di idee avuto venerdi scorso  è stato proficuo. La situazione è molto confusa, e la mancanza di chiarezza è proprio uno dei problemi.

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A seguito di numerose segnalazioni di automobilisti e della stessa Ferrari in merito alla presenza di numerose autovetture parcheggiate al di fuori degli spazi adibiti a parcheggio nei parcheggi antistanti la Galleria del vento in via grizzaga, il sopralluogo effettuato dalla Polizia Municipale di Maranello ha evidenziato difficoltà alla circolazione dei veicoli all’interno delle aree adibite a parcheggio con pericolo per la circolazione ma al contempo la difficoltà a sanzionare l’infrazione a causa della incompletezza della segnaletica verticale, il comune ha provveduto ad installare i segnali di divieto di sosta presso tutti gli accessi ai parcheggi di ingresso alla sede della Galleria del Vento situati in via Dei Navigatori, Enzo Ferrari, Circonvallazione e Grizzaga, con esplicativa “in modo diverso dal consentito”. Ora sarà possibile sanzionare gli automobilisti indisciplinati.

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